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Aktuelles

Das Saarland will RadLand werden!

Fahrrad fahren ist aus mehreren Gründen im Trend: es ist umwelt- und klimafreundlich, lärmarm, emissionsfrei, und dazu noch sozial gerecht, kostengünstig und gesund.

Auf der Web-Plattform Fahr Rad. Beweg was. informiert das saarländische Verkehrsministerium über die Vorzüge und die Zukunft des Radfahrens als Mobililitätsalternative im Alltags- und Freizeitverkehr. Mit den Förderangeboten soll das Fahrrad zu einem gleichberechtigten Verkehrsmittel für den täglichen Weg zur Arbeitsstelle, zur Schule oder zum Einkaufladen um die Ecke entwickelt werden.

Mit Hilfe der digitalen Informationsvermittlung will Verkehrsministerin Anke Rehlinger die Koordinierung von Projekte zwischen den saarländischen Kommunen stärken und die Nutzung des Fahrrades insbesondere im Alltagsverkehr intensivieren.

Auf der Website www.fahrrad.saarland.de finden alle Interessierten zahlreiche Hinweise, Tips und Informationen zu akutellen Radprojekten, Fördermöglichkeiten, Aktionen und Kampagnen.

Wichtige Fördertöpfe für saarländische Gemeinden und Städte sind das neu aufgelegte Programm zur Förderung des Alltagsradverkehrs (Richtlinie zur Förderung der nachhaltigen Mobilität - Teilförderung Radverkehr - NMOB-Rad) und das Sonderprogramm des Bundes "Stadt und Land", zu dem über das saarländische MWAEV Förderanträge von Kommunen und Landkreisen gestellt werden können.

Verkehrs- und Geschwindigkeitsmessung mit Seitenradar

Eine fundierte Verkehrsplanung und Verkehrslärmanalysen benötigen aktuelle und verlässliche Informationen über das Verkehrsgeschehen. Dies erfordert eine flexble und zuverlässige Erhebung innerhalb eines Gemeindegebietes, an den Ortseinfahrten oder an Landstraßen. Mit unseren mobilen Seitenradargeräten können wir belastbare Verkehrsdaten für folgende Planungsfragen erheben:

» Verkehrsmengen nach Fahrzeugklassen an einem oder mehreren Tagen
» Fahrgeschwindigkeitsprofile nach Fahrzeugklassen und Tageszeitrhythmen
» Tages- und Wochenganglinien des Kfz- und Radverkehrs
» Verkehrsaufkommen in Belastungsspitzen und Spitzenstunden
» Streckenbelastung im Gemeindegebiet oder an Landstraßen

ATP Downloads


Datei		Beschreibung	Upload Datum
pdf_001	pdf/177kB	Das Büro kurz vorgestellt	10/29/2018
pdf_002	pdf/666kB	Unsere Büroinformation	10/29/2018
pdf_003	pdf/216kB	Büro-InfoPoster	8/7/2015
pdf_005	pdf/84kB	Leistungsangebot Mobilität	10/29/2018
pdf_007	pdf/569kB	Arbeitsfeld Verkehrsplanung	10/29/2018
pdf_009	pdf/322kB	Arbeitsfeld Verkehrstechnik	10/29/2018
pdf_010	pdf/160kB	Arbeitsfeld Verkehrsökologie	10/29/2018
pdf_011	pdf/73kB	Persönliche Daten Axel Thös	10/24/2019